반면에 신도시에는 학교가 모자라 과밀학급에서 수업하는 일이 부지기수다.

메르세데스 벤츠 그룹의 올라 칼레니우스 회장은 중국이 없는 독일 경제는 완전한 환상이라고 말한 바 있죠.기존 소프트웨어는 ‘재앙이란 말이 나올 정도로.

독일 자동차 산업의 위기론을 딥다이브 해보겠습니다.중국 브랜드가 매년 70여 종의 신형 전기차 모델을 내놓을 수 있는 이유이죠.몇 년 전까지만 해도 중국에선 합작회사 설립이 의무였습니다.

독일 기업도 이를 알고 있습니다.배터리 기술에 있어서 독일은 가진 게 없습니다.

유럽 전기차 시장에서 중국 브랜드 점유율은 8% 수준인데요.

하지만 120년 된 자동차 브랜드가 소프트웨어에 필요한 복잡성과 품질을 감당할 수 있을까요? 저는 잘 모르겠습니다.그는 내년 목표로 내수시장에서 탄탄하게 기반을 다지면서 현재 매출의 절반을 차지하는 해외시장 진출을 더 공격적으로 진행할 예정이라고 밝혔다.

회사의 현재 매출 비중은 수출과 내수가 반반이다.기기 제조 선진국인 유럽과 일본 제품에 비해 가격은 저렴하면서 비슷한 품질을 유지하고 있다는 설명이다.

사우디아라비아 등 중동 지역으로도 수출 시장을 확대한다는 방침이다.이 회사는 국내와 해외에 강관 제조 설비를 제작 및 납품하는 업체로 강관 제조 설비 올인원 서비스가 가능한 역량을 갖추며 명성을 쌓아 왔다.